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简单的轴承设计,防止轴承振动

2022-08-19 14:33:04

  对于生产普通工作温度下的短轴(跨距L<400mm),支点通常由两端固定在一个方向上,每个轴承承受一个方向的轴向力。 厂家为了允许轴在工作时有少量的热膨胀,福建不锈钢轴承安装时应预留0.25mm-0.4mm的轴向游隙(游隙很小,结构图上不需要画出来)。 间隙量通常用垫片或调整螺钉来调整。

  

  当轴长或工作温度高时,轴的热胀冷缩大,应采用一端固定两个方向,一端浮动的支点结构。 固定端由单个轴承或轴承组承受双向轴向力,而自由端轴伸缩时自由游动。 为避免松动,浮动的内圈应与轴轴向固定(通常采用弹性圈)。 当圆柱滚子用作浮动支点时,外圈应与底座轴向固定,以滚子与圈之间的自由膨胀和收缩。

  

  需要左右双向游动的轴可以采用两端游动的轴系结构。 为了自动补偿轮齿两侧螺旋角的误差,使轮齿受力均匀,人字齿轮传动的高速传动轴采用允许少量轴向移动的结构 轴系,所以两端使用圆柱滚子轴承。 与之啮合的低速齿轮轴系必须在两端固定,使两个轴都能轴向定位。

  

  一般采用带肩或轴套定位,定位端面与轴心保持良好的垂直度。 为确保定位,肩部圆角半径 r1 必须小于轴承圆角半径 r。 轴肩高度一般不超过内圈高度的3/4,过高则难以拆卸轴承。

  

  对于不锈钢内圈的轴向固定,应根据轴向载荷的大小选择轴端挡圈、圆螺母、轴弹性挡圈等结构。 外圈由基孔端面、弹性挡圈、压板、端盖固定。

  

  当加载的滚动体数量发生变化时,当轴承承受径向载荷时,滚动体的数量会发生变化,从而导致载荷方向发生偏移。 由此产生的振动是不可避免的,但现在轴承振动和噪音似乎已经降低。 为什么? 由于当前的轴承设计使用降低的预紧力,因此负载在所有滚动元件上,从而减少了振动和噪音。 尽管使用了预压,但振动和噪音并不能完全减轻。 那么,如何进一步降低噪音呢?


作者: 漳州润时达轴承制造有限公司
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